การตีขึ้นรูปโลหะผสมนิกเกิล Manufacturer

แอพพลิเคชั่นล่าสุดของ การตีขึ้นรูปโลหะผสม Ni ในส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์อากาศยาน?

1. ใบพัดกังหันแรงดันสูงและจานโรเตอร์: เนื่องจากอนุภาคเฟส γ′ ที่ละเอียดและเมทริกซ์เฟส γ ที่มีความแข็งแรงสูง การหล่อซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิลเป็นองค์ประกอบหลักจึงกลายเป็นวัสดุหลักสำหรับจานโรเตอร์ของเครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดคอมเพรสเซอร์ และใบพัดกังหันที่มีอุณหภูมิสูง จึงรักษาความแข็งแรงสูงและต้านทานการคืบคลานได้เป็นเวลาหลายพันชั่วโมงที่อุณหภูมิการทำงาน 1,050-1100°C

2. ท่อเรืองแสงและม้วนเตา: ตามข้อกำหนด SAE AMS5704L การตีขึ้นรูปด้วยนิกเกิลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบที่ต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง (ประมาณ 816°C) และความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน เช่น ท่อเรืองแสง ม้วนเตา และปลอกลูกปืน

3. การหล่อแบบผลึกเดี่ยวและการหล่อแบบแข็งทิศทาง: เครื่องยนต์อากาศยานสมัยใหม่ใช้การหล่อแบบผลึกเดี่ยวหรือการหล่อแบบนิกเกิลแบบแข็งทิศทางเพื่อขจัดขอบเขตของเกรนและปรับปรุงความแข็งแกร่งและอายุการใช้งานที่อุณหภูมิสูงอย่างมีนัยสำคัญ การหล่อเหล่านี้ได้รับการผลิตจำนวนมากในเครื่องยนต์เจเนอเรชันหน้าหลายรุ่นแล้ว

4. ข้อดีของบริษัท
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd. มีห่วงโซ่กระบวนการหล่อการลงทุนและการบำบัดความร้อนที่สมบูรณ์ ช่วยให้สามารถจัดส่ง Ni Alloy Castings Forgings ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูงดังกล่าวข้างต้น สิ่งนี้ช่วยให้ลูกค้าปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในขณะที่ควบคุมต้นทุนได้

ความต้านทานการกัดกร่อนของ Ni Alloy Castings Forgings รับประกันภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมแรงดันสูงอย่างไร

1. การป้องกันฟิล์มออกไซด์ที่อุณหภูมิสูง
ที่อุณหภูมิ 800-1,000°C โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักจะก่อตัวเป็นฟิล์มป้องกันสองชั้นหนาแน่นของนิกเกิลออกไซด์ (NiO) และอะลูมิเนียมออกไซด์ (Al₂O₃) ซึ่งยับยั้งอัตราการออกซิเดชันได้อย่างมาก และรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 1500°F (γ 816°C)

2. ผลเสริมฤทธิ์กันขององค์ประกอบโลหะผสม
การเพิ่มองค์ประกอบเช่น Cr, Al, Ti และ Mo สามารถสร้างชั้นโครเมียมออกไซด์หรืออะลูมิเนียมออกไซด์ที่เสถียรบนพื้นผิวโลหะผสมได้ ชั้นเหล่านี้เป็นอุปสรรคต่อการกัดกร่อนเพิ่มเติมในสภาพแวดล้อมที่มีไอน้ำหรือก๊าซแรงดันสูง ASTM B637-18 ระบุเป็นพิเศษถึงการบำบัดความร้อนและสภาพพื้นผิวของโลหะผสมดังกล่าวเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการกัดกร่อนที่อุณหภูมิปานกลางและสูง

3. การอบชุบด้วยความร้อนและกระบวนการออกซิเดชั่นล่วงหน้าของพื้นผิว
การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วตามด้วยการบำบัดด้วยสารละลายที่อุณหภูมิสูง ตามด้วยก่อนการเกิดออกซิเดชัน สามารถสร้างชั้นออกไซด์ที่สม่ำเสมอและหนาแน่นบนพื้นผิวโลหะผสม ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมไอน้ำแรงดันสูงที่สูงกว่า 700°C ได้อย่างมาก