บ้าน / สินค้า / การหล่อที่ทนต่อการกัดกร่อน / การตีขึ้นรูปโลหะผสมโคบอลต์ / ใบพัดเกรดน้ำมันและก๊าซ Co6 ทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน
เกี่ยวกับเรา
คุณภาพ คือความสามารถในการแข่งขันหลักของเรา
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
Since 2006, we have been dedicated to designing and manufacturing alloy steel components. We are OEM ใบพัดเกรดน้ำมันและก๊าซ Co6 ทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน Suppliers and ใบพัดเกรดน้ำมันและก๊าซ Co6 ทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน Factory.
ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วยอุปกรณ์จับยึดการรักษาความร้อน ท่อรังสี ลูกกลิ้งเตาหลอม ใบพัดลม รางเตา ล้อ และชิ้นส่วนโลหะผสมอื่นๆ สำหรับเตาเผา เราให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคเพื่อปรับแต่งหรือเพิ่มประสิทธิภาพอุปกรณ์ติดตั้งการบำบัดความร้อนของคุณ ช่วยให้ลูกค้าของเราค้นพบโซลูชันที่คุ้มต้นทุนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินการบำบัดความร้อนของพวกเขา
ดูเพิ่มเติม
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
  • 0

    ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ

  • 0+

    ประเทศผู้ส่งออก

  • 0ตัน

    กำลังการผลิตรายเดือน

  • 0+

    พนักงาน

ใบประกาศเกียรติคุณ
  • ซัพพลายเออร์ดีเด่นประจำปี 2558
  • ซัพพลายเออร์ดีเด่นประจำปี 2559
  • ซัพพลายเออร์ดีเด่นประจำปี 2560
  • ซัพพลายเออร์ดีเด่นประจำปี 2561
  • สมาคมอุตสาหกรรมการรักษาความร้อนของจีน
  • แบบฟอร์มจดทะเบียนการค้าต่างประเทศ
  • 1
  • 2
  • 4
  • 3
ข่าว
การตีขึ้นรูปโลหะผสมโคบอลต์ Industry knowledge

กระบวนการหลังการรักษาทั่วไปมีไว้เพื่ออะไร การตีขึ้นรูปโลหะผสมโคบอลต์ ?

1. การหลอมสารละลายและการแข็งตัวตามอายุ: การหล่อจะถูกให้ความร้อนที่สูงกว่า 900°C–1000°C และจับไว้เพื่อทำให้โครงสร้างจุลภาคของโลหะผสมเป็นเนื้อเดียวกัน จากนั้นจึงทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็ว ต่อมาการแก่ชราจะดำเนินการในช่วง 600 ° C – 750 ° C เพื่อเร่งรัดระยะการเสริมสร้างความเข้มแข็ง γ ปรับปรุงความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูง

2. คาร์บูไรซิ่ง/ไนไตรด์: โดยการแทรกซึมคาร์บอนหรือไนโตรเจนที่อุณหภูมิสูง จะทำให้เกิดชั้นที่แข็งตัวขึ้น ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อน มักใช้เพื่อยืดอายุของส่วนควบที่ผ่านการอบร้อน

3. การเคลือบผิว (PVD, CVD, การชุบด้วยไฟฟ้านิกเกิล): การสะสมไอทางกายภาพ (TiAlN, CrN ฯลฯ) หรือการสะสมไอสารเคมี (การเคลือบกั้นความร้อนด้วยเซรามิก) และการชุบนิกเกิล/โครเมียมด้วยไฟฟ้าเพื่อสร้างชั้นป้องกันที่มีความหนาแน่นและทนต่ออุณหภูมิสูง ซึ่งช่วยลดอัตราการออกซิเดชันได้อย่างมาก

4. การกดด้วยไอโซสแตติกแบบร้อน (HIP): การกดแบบไอโซสแตติกจะดำเนินการภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาวะความดันที่สูงกว่า 150 MPa (1150°C–1250°C) เพื่อขจัดความพรุนในการหล่อ ปรับแต่งเกรน และปรับปรุงความหนาแน่นโดยรวมและอายุการคืบ

การตีขึ้นรูปโลหะผสมโคบอลต์ดำเนินการอย่างไรในการต้านทานอุณหภูมิสูงและการคืบคลานในใบพัดกังหันของเครื่องยนต์อากาศยาน

1. ความแข็งแกร่งที่อุณหภูมิสูง: โลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นส่วนประกอบหลัก (เช่น ซีรีส์ CoCrW) จะรักษาความแข็งแรงของผลผลิตและความต้านทานแรงดึงไว้อย่างมีนัยสำคัญที่ 1100°C–1200°C ด้วยการเสริมการตกตะกอนของเฟส γ′ และการทำให้สารละลายของแข็งเสริมความแข็งแกร่งขององค์ประกอบที่มีจุดหลอมเหลวสูง (Cr, W)

2. ความต้านทานการคืบคลาน
ข้อมูลการทดลองแสดงให้เห็นว่าภายใต้สภาวะ 982°C และ 151.8 MPa เวลาการแตกของการคืบโดยทั่วไปสำหรับการหล่อที่อุณหภูมิสูงคือประมาณ 40 ชั่วโมง โดยมีอัตราการคืบในสภาวะคงตัวระหว่าง 0.03%/ชม. ถึง 0.05%/ชม. การปรับแต่งขนาดเกรน (เช่น โดยการเพิ่มหัวเชื้อ CoAl₂O₄ 5%) จะช่วยเพิ่มความสามารถในการควบคุมอัตราการคืบได้

3. ข้อดีของโครงสร้างจุลภาค
โครงสร้างเฟสคู่ γ′/γ คาร์ไบด์ละเอียด และการกระจายตัวขององค์ประกอบโลหะผสมที่สม่ำเสมอ ช่วยให้การหล่อสามารถรักษาความต้านทานการเสียรูปและความต้านทานการเกิดออกซิเดชันได้ดีที่อุณหภูมิสูง การกดแบบไอโซสแตติกแบบร้อน (HIP) ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับขอบเขตของเกรน และยืดอายุการคืบเพิ่มเติม